LSD در طراحی اسکلت فلزی یا طراحی حالت محدود با نام Load And Resistance Factor Design (LRFD) نیز شناخته می شود. به روش طراحی مورد استفاده در مهندسی سازه اشاره دارد. حالت محدود شرط سازه ای است که فراتر از آن دیگر معیارهای طراحی مربوطه را برآورده نمی کند. این شرایط ممکن است به درجه ای از بارگذاری یا اقدامات دیگر بر روی سازه اشاره داشته باشد. در حالی که این معیارها به یکپارچگی سازه، تناسب استفاده، دوام یا سایر الزامات طراحی اشاره دارد. سازه ای که توسط LSD طراحی شده متناسب است تا تمام عملکردهایی را که ممکن است در طول عمر طراحی آن اتفاق بیفتد حفظ کند. و برای استفاده مناسب و با سطح اطمینان مناسب برای هر حالت حد مناسب باقی بماند. کدهای ساختمانی مبتنی بر LSD به طور ضمنی با نسخه های خود سطوح مناسب اطمینان را تعریف می کنند. طراحی حالت محدود به ساختار نیاز دارد تا دو معیار اصلی را برآورده کند: حالت حد نهایی (ULS) و حالت حد سرویس پذیری (SLS).
در صورت نیاز به مشاوره می توانید از طریق این شماره با ما در تماس باشید: 09128571822
LSD در طراحی اسکلت فلزی
LSD در طراحی اسکلت فلزی یا طراحی حالت محدود با نام Load And Resistance Factor Design (LRFD) نیز شناخته می شود. به روش طراحی مورد استفاده در مهندسی سازه اشاره دارد. حالت محدود شرط سازه ای است که فراتر از آن دیگر معیارهای طراحی مربوطه را برآورده نمی کند. این شرایط ممکن است به درجه ای از بارگذاری یا اقدامات دیگر بر روی سازه اشاره داشته باشد. در حالی که این معیارها به یکپارچگی سازه، تناسب استفاده، دوام یا سایر الزامات طراحی اشاره دارد. سازه ای که توسط LSD طراحی شده متناسب است تا تمام عملکردهایی را که ممکن است در طول عمر طراحی آن اتفاق بیفتد حفظ کند. و برای استفاده مناسب و با سطح اطمینان مناسب برای هر حالت حد مناسب باقی بماند. کدهای ساختمانی مبتنی بر LSD به طور ضمنی با نسخه های خود سطوح مناسب اطمینان را تعریف می کنند.
طراحی حالت محدود به ساختار نیاز دارد تا دو معیار اصلی را برآورده کند: حالت حد نهایی (ULS) و حالت حد سرویس پذیری (SLS).
هر فرآیند طراحی شامل چندین فرضیه است. بارهایی که یک سازه تحت آن قرار می گیرد باید تخمین زده شود. اندازه اعضای برای بررسی و معیارهای طراحی باید انتخاب شود. تمام معیارهای طراحی مهندسی یک هدف مشترک دارند. آن هدف اطمینان از یک ساختار ایمن و اطمینان از عملکرد سازه است.
حالت حد نهایی (ULS)
یک تمایز واضح بین حالت نهایی و حالت حد نهایی (ULS) انجام می شود. حالت نهایی یک وضعیت فیزیکی است. که شامل تغییر شکل بیش از حد منجر و نزدیک شدن به سقوط مولفه مورد نظر یا ساختار به عنوان یک کل. به عنوان مربوط، یا تغییر شکل بیش از مقادیر از پیش توافق شده است. این شامل، البته ، رفتار الاستیک (پلاستیک) قابل توجهی از طرح ساختاری و تغییر شکل های باقیمانده است. در حالی که ULS یک وضعیت فیزیکی نیست. بلکه یک شرط محاسباتی توافق شده است که باید رعایت شود. از جمله معیارهای اضافی، برای مطابقت با تقاضای مهندسی برای مقاومت و پایداری تحت بارهای طراحی. اگر تمام تنشهای خمشی، برشی و کششی یا فشاری فاکتور شده کمتر از مقاومتهای فاکتور شده محاسبه شده برای بخش مورد بررسی باشد. سازه ای مطابق با معیار حالت حد نهایی است. تنشهای فاکتور شده ذکر شده با استفاده از فاکتورهای بزرگنمایی در بارهای موجود در بخش مشاهده می شوند. برای تعیین مقاومتهای مختلف فاکتور شده از عوامل کاهش استفاده می شود.
معیارهای حالت محدود را می توان از نظر بار و نه تنش تعیین کرد: با استفاده از این روش ، عنصر ساختاری در حال تجزیه و تحلیل (به عنوان مثال یک تیر یا یک ستون یا سایر عناصر تحمل کننده بار ، مانند دیوارها) نشان داده می شود که “بزرگترین “بارها کمتر از مقاومتهای مربوطه” کاهش یافته “است. رعایت معیارهای طراحی ULS به عنوان حداقل نیاز (در میان سایر خواسته های اضافی) برای تأمین ایمنی سازه مناسب در نظر گرفته شده است.
حالت حد سرویس پذیری (SLS)
علاوه بر بررسی ULS که در بالا ذکر شد. باید یک بررسی محاسباتی State Limit State (SLS) نیز انجام شود. در مورد ULS، در اینجا نیز SLS یک وضعیت فیزیکی نیست بلکه یک بررسی محاسباتی است. هدف این است که ثابت کنیم تحت عملکرد بارهای طراحی مشخص. (بدون فاکتور) و / یا در حالی که برخی از اندازه های تغییر شکل یافته ، شهرک سازی یا ارتعاشات. یا شیب های دما و غیره را اعمال می کنیم. (رفتار غیر ساختاری) رفتار ساختاری مطابقت دارد ، و از مقادیر معیارهای طراحی SLS تجاوز نمی کند. مشخص شده در استاندارد مربوطه در حال اجرا. این معیارها شامل محدودیت های مختلف تنش. محدودیت تغییر شکل (انحراف ، چرخش و انحنا) ، محدودیت انعطاف پذیری (یا سفتی) ، محدودیت رفتار پویا. و همچنین الزامات کنترل ترک (عرض ترک) و سایر تنظیمات مربوط به دوام سازه و ساختار آن است.
سطح سطح خدمات روزمره و راحتی انسان به دست آمده و توانایی های آن برای انجام وظایف روزمره. با توجه به مسائل غیر سازه ای، ممکن است محدودیت های اعمال شده برای آکوستیک و انتقال حرارت باشد. که ممکن است بر طراحی سازه نیز تأثیر بگذارد. برای برآورده ساختن معیار حالت محدودیت سرویس دهی ، یک سازه باید برای کاربرد مورد نظر خود تحت بارگذاری روتین (بخوانید: روزمره) عملکردی باقی بماند و به این ترتیب ساختار نباید در شرایط معمول باعث ناراحتی سرنشین شود. این بررسی محاسبه در نقطه ای واقع در نیمه پایین ناحیه الاستیک انجام می شود ، جایی که اعمال مشخص (بدون فاکتور) اعمال می شود و رفتار ساختاری کاملاً الاستیک است.
